高铁将为英国带来“就业和繁荣”

19
05月

交通部长菲利普·哈蒙德(Philip Hammond)已经启动了一项政府计划的咨询,该计划旨在通过建立一个价值320亿英镑的高速铁路网来“重新绘制”英国经济地图。

Hammond先生宣布对HS2线路的建议进行为期五个月的咨询,最初将伦敦与伯明翰,曼彻斯特和英格兰北部联系起来,称该国面临着“千载难逢”的机遇。

哈蒙德先生声称这个有争议的项目将为经济带来440亿英镑的收益。 哈蒙德敦促所有感兴趣的各方发表意见,他说:“这将是历史上最广泛,最具潜在影响力的政府磋商之一。”

此次磋商仅在69位主要商业人士签署的公开信发布后几天开始,其中包括着名的大曼彻斯特高管。 曼彻斯特机场集团,联合公用事业公司和大曼彻斯特商会的负责人都呼吁推出超高速铁路连接。

然而,该计划遭到代表住在建议路线附近的住户的居民团体的强烈反对。 地方议会和一些保守党议员也发表反对意见。

伯明翰之外的路线,可能是曼彻斯特和利兹的“Y形”延伸,仍有待决定。

哈蒙德表示,该计划将创造就业机会,扩大繁荣并改变高速铁路网络。

咨询活动将包括路演和有关计划的介绍,这些计划将使高铁线路穿过Chilterns的美丽景点。

预计将在下一届议会开始施工,到2026年完成前往西米德兰兹的航线,并在2032年到2033年完成到曼彻斯特和利兹的航线。这条线将使伦敦 - 伯明翰的旅程时间缩短到49分钟。

伦敦 - 曼彻斯特和伦敦 - 利兹的旅程时间将减少到80分钟。

该项目的320亿英镑成本将包括通往英吉利海峡隧道HS1高速铁路和希思罗机场的连接。

政府在同一时期建设和运营该线路的净现值将为171亿英镑(按总资本和运营成本443亿英镑减去票价收入272亿英镑计算。

那些反对该计划的人将其描述为浪费金钱。 但哈蒙德先生说:“我们必须投资英国的未来。高铁为我们提供了一个千载难逢的机会,可以改变我们在21世纪旅行的方式,并帮助我们建立一个适合未来的现代经济。

“欧洲和亚洲各国已经在推进雄心勃勃的高铁计划,而我们的一些主要铁路动脉越来越接近产能。我们不能落后。现在投资高铁对于子孙后代的繁荣至关重要“。

政府宣布,预计只有大约10套房屋可能会遇到高压噪音。

此外,在Chilterns杰出自然风景区,除了1.2英里外,所有线路都可以在隧道内,切割中或沿着A413行进。

保护英格兰乡村运动将协商过程描述为“完整的火车残骸”。

CPRE的高级交通活动家Ralph Smyth表示,这次咨询相当于“单一路线选择,政府已经下定决心支持”,随后的议会请愿程序自那时起几乎没有变化。 19世纪铁路大亨。

他补充道:“除了Punch和Judy在专业人士和反对者之间进行相互竞争的声明之外,该国需要就高铁进行公开和知情的辩论。”