危机袭击北方铁路公司应该降低票价并提供“实质性”补偿,安迪伯纳姆说

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05月

北方铁路公司应降低票价并向季票持有者提供“实质性”补偿,大曼彻斯特市长表示,通勤者将为自己的另一天旅行带来痛苦。

火车专营权在过去几周陷入危机,不得不取消数以千计的服务,而其他人则因为新的时间表而陷入困境而过度拥挤。

从今天开始,他们在两个月内暂时取消了大约9,000项服务,以便在他们重新站起来时尽量简化他们的运营。

北部铁路火车

因此,市长Andy Burnham说他们应该报销那些可能已经将他们的常规服务作为“紧急时间表”的一部分而被砍掉的季节和月票持有者,以及现在他们提供减少的费用,从而促使他们全面降低票价。服务。

他还呼吁允许受影响路线上的北方乘客使用其他交通方式的车票,包括TransPennine特快列车,公共汽车和Metrolink电车。

他将于今天晚些时候和其主席约翰·克里德兰德(John Cridland)在一封信中向北方交通运输委员会(TfN)发表讲话,他表示北方不能从当前的危机中获得经济利益。

他说如果他们不准备为补偿方案提供资金并自愿降低票价,那么就应该罚款以支付赔偿金。

伯纳姆先生说:“北方人已经把人们从口袋里掏空了,他们的生活变得混乱了。

“我听过无数人为出租车,出租汽车,酒店和额外的儿童看护而无法获得赔偿的故事。

“现在,北方单方面取消了成千上万的服务 - 许多季票持有者已经支付了费用 - 乘客必须得到适当的补偿。

在皮卡迪利火车站等候火车

“在受这些变化影响的路线上,所有乘客的票价也必须普遍降低。

“北方将从这个紧急时间表中获得经济利益。 公司,而不是乘客,应该为管理不善付出代价。“

甚至在本月早些时候推出新时间表之前,客户就抱怨所提供的服务并报告经常取消和延迟。

由于罢工行动加剧了曼彻斯特和普雷斯顿通过博尔顿之间的线路网络铁路电气化延迟,北方人将此归咎于此。

但是,当新的时间表在5月20日推出时,情况急转直下。

伯纳姆先生对自2016年以来一直经营北方特许经营权的Arriva Rail North以及负责监管合同的交通部长Chris Grayling领导的政府部门持批评态度。

交通部(DfT)已迫使Northern同意“恢复计划”,其中包括围绕驾驶员排班和培训分类问题。

安迪伯纳姆

伯纳姆先生呼吁该公司如果不紧急改善,就会被剥夺经营权。

“就我而言,这个紧急时间表代表了北方的最后一次机会,”伯纳姆先生说。 “他们对北方经济造成了太大的破坏,不再允许他们对我们造成悲惨,不可靠的服务。 如果他们在8月初之前没有提供承诺的新的5月时间表,那么应该采取措施剥夺他们的特许经营权。“

北方承认过去几周的服务“不可接受”,称它“真的很抱歉”。

新的紧急时间表将通过Wigan降低Kirkby到曼彻斯特维多利亚线的服务,曼彻斯特维多利亚和Stalybridge之间每天运营的列车数量下降,同时剔除湖区,利物浦,普雷斯顿和布莱克浦的服务。

老板承诺将在7月底之前恢复完整的时间表。